Lege nouă împotriva furtului de motoare de bărci: reguli stricte și pedepse de până la 12 ani de închisoare

Un nou proiect legislativ depus în Parlamentul României propune măsuri drastice pentru combaterea furtului de ambarcațiuni și motoare de bărci, un fenomen aflat în creștere la nivel național și european. Inițiativa aparține deputatului Dumitru Coarnă și introduce reguli stricte privind identificarea și proveniența acestor bunuri.

Potrivit analizelor publicate de Europol, traficul de bunuri mobile ușor de transportat, precum motoarele de ambarcațiuni, este frecvent exploatat de rețelele de criminalitate organizată la nivel european.

Fenomen infracțional în expansiune

Inițiatorii proiectului atrag atenția că furtul și traficul de ambarcațiuni au devenit o problemă serioasă, cu o dimensiune transfrontalieră. Bunurile sunt adesea sustrase dintr-un stat și valorificate în altul, ceea ce face dificilă recuperarea lor.

În România, cazurile descoperite în Delta Dunării arată amploarea fenomenului: peste 70 de motoare furate au fost identificate în ultimii ani, unele evaluate la zeci de mii de euro.

Conform datelor prezentate de European Commission, lipsa unor sisteme clare de identificare favorizează piața neagră și îngreunează intervenția autorităților.

Reguli noi: identificare obligatorie și acte clare

Proiectul introduce obligații stricte pentru proprietari, comercianți și utilizatori. Fiecare ambarcațiune de agrement și motor trebuie să aibă elemente de identificare clare (serie, cod, marcaje), iar deținătorii sunt obligați să prezinte documente care dovedesc proveniența legală.

Vor fi acceptate doar documente oficiale, precum facturi fiscale, contracte autentificate sau acte de moștenire. Contractele simple, neautentificate, nu vor mai fi considerate valide.

Aceste măsuri sunt în linie cu recomandările International Maritime Organization, care susține standarde clare de identificare pentru a preveni traficul ilegal de bunuri maritime.

Puteri extinse pentru autorități

Proiectul acordă atribuții sporite pentru Poliția Română, Poliția de Frontieră Română și Autoritatea Navală Română.

Aceste instituții vor putea verifica proveniența bunurilor, efectua controale tehnice, reține ambarcațiuni suspecte și sesiza organele judiciare. În cazul unor suspiciuni privind autenticitatea seriilor, se vor face verificări tehnice detaliate.

Amenzi mari și pedepse severe

Noua lege introduce sancțiuni contravenționale consistente:

între 3.000 și 10.000 lei pentru refuzul controlului sau modificarea seriilor

între 10.000 și 30.000 lei pentru deținerea fără acte

până la 40.000 lei pentru comercializarea fără verificări

Pentru infracțiuni grave, pedepsele devin mult mai dure:

2–7 ani de închisoare pentru falsificarea seriilor

1–5 ani pentru utilizarea sau vânzarea bunurilor falsificate

4–12 ani pentru trafic transfrontalier, plus confiscarea bunurilor

Potrivit studiilor realizate de UNODC, sancțiunile severe și confiscarea bunurilor sunt printre cele mai eficiente metode de descurajare a criminalității organizate.

Impactul noii legi

Inițiatorii susțin că aceste măsuri vor reduce piața neagră, vor facilita recuperarea bunurilor furate și vor descuraja rețelele infracționale. De asemenea, legea introduce un sistem clar de trasabilitate, prin care fiecare ambarcațiune va avea un „istoric” verificabil.

Într-un context în care legislația actuală este considerată fragmentată, noul proiect ar putea schimba radical regulile din domeniul ambarcațiunilor de agrement, aducând mai mult control și siguranță în acest sector.