Controverse în jurul contractului pentru trenuri noi: ministrul Transporturilor acuză lipsa implicării firmelor românești

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a stârnit controverse după ce a susținut că un contract de aproximativ 800 de milioane de euro pentru achiziția de trenuri nu ar fi inclus cerințe privind implicarea companiilor românești.

Acuzații privind „zero localizare”

Într-o postare pe rețelele sociale, oficialul a criticat deciziile luate în perioada 2024–2025, afirmând că autoritățile de atunci nu ar fi impus nicio condiție de producție locală în cadrul contractului pentru cele 91 de trenuri.

Potrivit lui Miruță, deși România dispune de expertiză în producția de material rulant, contractul nu ar prevedea „nici măcar 1%” implicare a industriei locale, ceea ce ar ridica semne de întrebare privind strategia economică din spatele achiziției.

Declarațiile vin în contextul dezbaterilor privind programul SAFE și cerințele de localizare a producției, subiect care a generat reacții în spațiul public.

Trenuri noi, dar neutilizate

Ministrul a mai semnalat că 21 dintre trenurile achiziționate au fost deja livrate, dar nu sunt utilizate, fiind depozitate în curtea Ministerul Transporturilor.

Acesta a descris situația ca fiind una problematică, în condițiile în care pasagerii CFR Călători continuă să folosească trenuri vechi, cu condiții precare.

Pentru a debloca situația, Miruță a anunțat că a convocat reprezentanții producătorului din Polonia, precum și oficiali din minister, pentru a identifica soluții rapide.

Explicații din partea fostei conduceri

Fostul șef al Autoritatea pentru Reformă Feroviară, Claudiu Mureșan, a oferit o explicație diferită pentru situația trenurilor nefolosite.

Acesta susține că, potrivit contractului, achiziția materialului rulant era condiționată și de existența unor facilități speciale de depozitare și mentenanță, care nu ar fi fost livrate conform obligațiilor asumate.

Context

Cazul apare într-un moment sensibil pentru investițiile din transportul feroviar, unde întârzierile, lipsa infrastructurii și deciziile contractuale sunt frecvent criticate.

Deocamdată, afirmațiile ministrului privind lipsa implicării firmelor românești nu au fost însoțite de documente oficiale făcute publice.

Surse: stiripesurse

Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114