SAFE intră în infrastructura strategică
Guvernul a aprobat noi măsuri pentru includerea infrastructurii rutiere strategice în proiectele finanțate prin instrumentul european SAFE („Security Action for Europe”), iar planurile vizează inclusiv lucrări conectate direct cu teritoriul Ucrainei și Republicii Moldova.
Executivul a adoptat indicatorii tehnico-economici pentru modernizarea DN2 și amenajarea unei zone speciale pentru autovehicule de mare tonaj în zona Siret, în apropierea punctului de frontieră Siret–Porubne. Proiectul este legat de modernizarea drumului M19 din Ucraina și are rolul de a îmbunătăți conexiunile logistice dintre cele două state.
Finanțarea urmează să fie asigurată prin instrumentul SAFE, din fonduri externe rambursabile, completate de bugetul de stat și alte surse legale de finanțare.
Coridor strategic între România, Ucraina și Republica Moldova
În aceeași ședință, Guvernul a aprobat două memorandumuri pentru negocierea unor acorduri cu Republica Moldova și Ucraina privind dezvoltarea unui culoar strategic de transport pe axa Tărășeni – Siret – Moțca – Ungheni – Berești.
Documentele prevăd dezvoltarea unor infrastructuri considerate de interes strategic pentru conectivitatea regională și pentru mobilitatea militară pe flancul estic al NATO.
În relația cu Republica Moldova, acordul vizează inclusiv construcția și administrarea podului rutier Ungheni–Ungheni peste Prut, proiect considerat esențial pentru conectarea Autostrăzii A8 la rețeaua rutieră moldovenească.
În ceea ce privește Ucraina, acordul acoperă proiecte precum Autostrada Pașcani–Suceava, Drumul Expres Suceava–Siret, modernizarea infrastructurii din zona punctului de frontieră Siret–Porubne și reabilitarea drumului M19 dintre frontieră și localitatea Tărășeni.
România ar putea executa lucrări și pe teritoriul Ucrainei
Un element important al documentelor aprobate este posibilitatea ca partea română să participe direct la implementarea unor lucrări de infrastructură pe teritoriul ucrainean.
Acordul bilateral ar urma să stabilească responsabilități privind proiectarea, finanțarea, execuția și întreținerea infrastructurii strategice, precum și mecanisme comune de coordonare și audit tehnic.
Guvernul intenționează să creeze o Comisie Mixtă româno-ucraineană care să monitorizeze implementarea proiectelor și interoperabilitatea infrastructurii de transport.
SAFE: de la infrastructură civilă la mobilitate militară
Instrumentul SAFE a fost adoptat de Uniunea Europeană în 2025 și este destinat accelerării investițiilor în infrastructură strategică și securitate europeană.
În cazul României, proiectele finanțate prin SAFE includ conexiuni rapide între autostrăzile A7 și A8 și punctele de frontieră cu Ucraina și Republica Moldova.
Autoritățile estimează că România poate beneficia de aproximativ 4,2 miliarde de euro pentru aceste investiții, iar termenul de finalizare este stabilit pentru anul 2030.
Pe lângă componenta militară și strategică, proiectele au și o importantă miză economică pentru regiunea Moldovei, prin facilitarea transportului de mărfuri, dezvoltarea logisticii și creșterea conectivității cu piețele din estul Europei.
Provocări și termene strânse
Implementarea proiectelor depinde însă de ritmul licitațiilor, al acordurilor bilaterale și al procedurilor tehnice și administrative.
Autoritățile trebuie să accelereze semnarea contractelor și demararea lucrărilor pentru a respecta termenele asumate în cadrul finanțării europene SAFE, în condițiile în care eventualele contestații sau întârzieri birocratice pot afecta calendarul stabilit pentru 2030.
Surse: Guvernul României
Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114
