Tunelul care va străpunge Carpații intră într-o nouă etapă: utilajul gigant pentru Autostrada Sibiu–Pitești ajunge în curând pe șantier
Lucrările la Autostrada Sibiu–Pitești se apropie de un moment important, odată cu pregătirile finale pentru aducerea utilajului TBM (Tunnel Boring Machine) care va realiza forajul tunelului Poiana, parte a Secțiunii 3 Cornetu – Tigveni. Potrivit declarațiilor făcute de horatiucosma, echipamentul uriaș este așteptat să ajungă în următoarele săptămâni la Sibiu, după ce va fi transportat în componente din zona portului Călărași.
Secretarul de stat din cadrul Ministerului Transporturilor a precizat că tunelul Poiana va deveni cel mai lung tunel de pe traseul Autostrăzii Sibiu–Pitești. Fiecare dintre cele două galerii va avea o lungime de aproape doi kilometri, iar excavațiile vor fi realizate cu ajutorul unui TBM, tehnologie utilizată în premieră la construcția unei autostrăzi din România.
Utilajul care va executa forajul impresionează prin dimensiunile sale. Cu un diametru de peste 12 metri, comparabil cu înălțimea unui bloc cu patru etaje, acesta va fi cel mai mare echipament de acest tip folosit vreodată în țara noastră. După asamblarea la portalul dinspre Sibiu, mașina de forat va începe traversarea masivului montan.
În paralel, constructorii au demarat producerea segmentelor prefabricate din beton care vor alcătui structura tunelului. Fiecare inel de susținere va fi format din nouă elemente, fiecare având o greutate de aproximativ zece tone.
Conform datelor prezentate de oficialul din Transporturi, pe tronsonul Cornetu – Tigveni, cu o lungime de aproximativ 37 de kilometri și o valoare estimată la peste un miliard de euro, lucrează în prezent circa 1.000 de muncitori. De asemenea, se desfășoară lucrări la 15 dintre cele peste 50 de viaducte prevăzute în proiect, precum și la terasamente, consolidări și ziduri de sprijin.
Unul dintre elementele spectaculoase ale investiției îl reprezintă ecoductul de la Călinești, proiectat pentru a facilita traversarea în siguranță a faunei peste infrastructura rutieră și pentru a reduce impactul asupra mediului.
În ceea ce privește dimensiunea proiectului, cifrele ilustrează amploarea lucrărilor: peste nouă milioane de metri cubi de excavații, aproximativ două milioane de metri cubi de umpluturi, peste un milion de metri cubi de beton și mai mult de 100.000 de tone de oțel beton.
Traseul Sibiu–Pitești este considerat una dintre cele mai importante investiții în infrastructura rutieră națională, asigurând legătura directă între centrul țării și coridorul european de transport către vestul continentului.
Horațiu Cosma a anunțat că, în această vară, circulația ar urma să fie deschisă și pe Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, unde va fi inaugurat primul tunel forat construit pe o autostradă din România. Oficialul a descris Autostrada Sibiu–Pitești drept un proiect esențial pentru dezvoltarea economică și conectivitatea țării, subliniind că această legătură peste Carpați prinde contur după decenii de așteptare.
Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114
