Panica de la pompă poate fi mai periculoasă decât o eventuală criză de motorină. Ce spun experții despre aprovizionarea României

n ultimele zile, scenariul unei posibile crize de motorină în România a generat îngrijorare în rândul șoferilor. Au apărut inclusiv estimări potrivit cărora prețul unui litru de carburant ar putea depăși 11 lei. Datele disponibile și analiza expertului în energie Dumitru Chisăliță indică însă o situație mai nuanțată: România se confruntă cu riscuri privind securitatea energetică, dar nu există, în prezent, indicii certe că țara ar urma să rămână fără motorină într-un interval de doar două săptămâni.

Potrivit datelor publice analizate de Institutul Național de Statistică și Eurostat, fluxurile de motorină din România arată că țara dispune de surse de aprovizionare care depășesc consumul intern. În primele patru luni ale anului 2026, în sistemul național ar fi intrat aproximativ 2,46 milioane de tone de motorină, în timp ce consumul intern s-ar fi situat la circa 1,69 milioane de tone.

Diferența dintre cantitățile intrate în sistem și consumul intern arată că România are și un rol important în activitățile de rafinare, export și tranzit al produselor petroliere.

Riscurile există, dar nu înseamnă automat penurie

Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, atrage atenția că situația trebuie analizată în contextul evoluțiilor internaționale și al dependenței unor fluxuri de aprovizionare de anumite surse de țiței.

Un eventual blocaj al livrărilor de țiței provenit din Kazahstan ar putea pune presiune asupra pieței, însă acest lucru nu ar conduce automat la oprirea alimentării cu motorină a stațiilor de carburanți.

Într-un scenariu sever, rafinăriile ar putea utiliza și alte tipuri de țiței, iar România ar putea compensa o parte din deficit prin creșterea importurilor de carburanți și prin diminuarea temporară a exporturilor. În plus, piața dispune de stocuri comerciale și de rezerve strategice.

Informațiile privind producția, consumul și comerțul cu produse petroliere pot fi urmărite prin datele publicate de INS și Eurostat.

Cozile la benzinării pot crea probleme artificiale

Una dintre principalele îngrijorări ale specialiștilor este legată de reacția consumatorilor la informațiile alarmiste.

Dacă un număr foarte mare de șoferi ar decide să alimenteze simultan, pentru a-și face rezerve înaintea unei presupuse crize, cererea obișnuită din mai multe zile s-ar concentra într-un interval foarte scurt.

În asemenea condiții, anumite stații ar putea rămâne temporar fără motorină, însă acest lucru nu ar însemna neapărat că România nu mai are carburant. Problema ar putea fi una de logistică și de capacitate de reaprovizionare rapidă a tuturor benzinăriilor.

Cu alte cuvinte, panica poate dezechilibra temporar distribuția și poate genera imagini cu pompe goale chiar și atunci când, la nivel național, există suficiente rezerve și fluxuri de aprovizionare.

Lecția din 2022: panica a golit temporar stațiile

Un exemplu relevant este episodul din martie 2022, când un preț de aproximativ 11 lei pentru un litru de carburant afișat la o stație din Beiuș a declanșat o reacție în lanț.

Românii s-au grăbit să alimenteze, iar în mai multe zone s-au format cozi uriașe. Unele benzinării au rămas temporar fără carburant, pe fondul cererii neobișnuit de mari.

Ulterior, situația s-a stabilizat, iar prețurile au coborât față de nivelurile care alimentaseră panica.

Episodul este invocat frecvent de specialiști ca exemplu al modului în care comportamentul consumatorilor poate amplifica o problemă care, în condiții normale, nu ar fi dus la o lipsă generalizată de combustibil.

Cât ar putea costa motorina în perioada următoare

Evoluția prețurilor la pompă depinde în principal de cotațiile internaționale ale petrolului, de cursul valutar, de taxele aplicate carburanților și de costurile de aprovizionare.

Potrivit scenariului prezentat de Dumitru Chisăliță, dacă petrolul Brent s-ar menține într-un interval de aproximativ 100-110 dolari pe baril, prețul motorinei ar putea ajunge în luna august în zona 10,10-10,30 lei pe litru.

Depășirea pragului de 11 lei pe litru este considerată un scenariu extrem și nu ar trebui confundată cu o estimare privind un preț generalizat la nivelul întregii țări. Astfel de valori ar putea apărea punctual, în funcție de stație sau de sortimentul comercializat.

Evoluția cotațiilor internaționale ale petrolului poate fi urmărită prin datele publicate de Brent și de principalele instituții specializate în monitorizarea piețelor energetice.

Autoritățile sunt chemate să ofere date clare

În contextul temerilor privind aprovizionarea, specialiștii consideră că autoritățile ar trebui să comunice periodic informații concrete despre situația pieței.

Printre datele care ar putea contribui la reducerea incertitudinii se numără:

• nivelul stocurilor comerciale și strategice;
• producția rafinăriilor din România;
• cantitățile de carburant importate;
• contractele de aprovizionare existente;
• situația distribuției către stațiile de carburanți;
• evoluția prețurilor la nivel național.

O comunicare transparentă ar putea limita răspândirea informațiilor neverificate și ar reduce riscul ca șoferii să reacționeze prin cumpărături masive de combustibil.

România are probleme energetice, dar nu sunt semnele unei penurii imediate

Datele disponibile indică faptul că România are vulnerabilități în sectorul energetic și că o eventuală perturbare majoră a fluxurilor de țiței ar putea pune presiune pe piața carburanților.

Totuși, aceste riscuri nu trebuie confundate cu perspectiva unei lipse iminente de motorină.

În acest moment, problema cea mai importantă ar putea fi menținerea stabilității pieței și evitarea reacțiilor bazate pe zvonuri. O cerere bruscă și artificial crescută, generată de panică, poate pune presiune pe lanțul de distribuție și poate produce temporar exact imaginile pe care consumatorii vor să le evite: cozi, stații fără carburant și creșteri de preț.

Pentru șoferi, mesajul specialiștilor este unul de prudență: înainte de a reacționa la informații alarmiste despre o presupusă criză de motorină, este importantă verificarea datelor oficiale și a comunicărilor instituțiilor responsabile.

Surse: Institutul Național de Statistică, Eurostat, Asociația Energia Inteligentă

Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114