400 de camere radar vor apărea pe șoselele din România
Șoferii din România vor fi monitorizați în următorii ani de un sistem extins de camere video cu radar. CNAIR pregătește instalarea a 400 de echipamente pe drumurile naționale și autostrăzi, în cadrul proiectului e-Sigur.
Important de precizat: cele 400 de camere nu sunt, în acest moment, radare fixe funcționale. Este vorba despre echipamente care urmează să fie furnizate, instalate și integrate în infrastructura națională de monitorizare a traficului.
Contractul are o valoare estimată de aproximativ 82,05 milioane de lei, fără TVA, iar durata prevăzută este de 22 de luni. Pentru procedura organizată de CNAIR a fost depusă o singură ofertă, din partea asocierii Altimate – Presence SE – ARH Informatikai.
Ce vor putea face camerele din sistemul e-Sigur
Noua infrastructură este concepută pentru monitorizarea automată a traficului și va permite identificarea vehiculelor și a numerelor de înmatriculare, precum și măsurarea vitezei.
Sistemul va putea fi utilizat și pentru verificarea rovinietei și procesarea automată a informațiilor referitoare la abaterile rutiere.
Într-o etapă ulterioară, infrastructura poate primi și alte funcții, precum analiza traficului, verificarea existenței ITP și RCA și transmiterea unor alerte către echipajele de intervenție în cazul producerii unor incidente.
Una dintre funcțiile discutate pentru sistem este și determinarea vitezei medii pe anumite sectoare de drum, prin corelarea imaginilor furnizate de camere.
Pe ce drumuri vor fi amplasate cele mai multe camere
Potrivit informațiilor prezentate de CNAIR, o parte importantă a punctelor de monitorizare va fi concentrată pe șapte drumuri naționale.
Distribuția anunțată este următoarea:
- DN1 – 28 de puncte de supraveghere;
- DN6 – 24 de puncte;
- DN2 – 22 de puncte;
- DN17 – 18 puncte;
- DN7 – 17 puncte;
- DN67 – 14 puncte;
- DN11 – 13 puncte.
În total, aceste șapte șosele însumează 136 de puncte de amplasare, pe o lungime de aproximativ 1.100 de kilometri. Restul echipamentelor urmează să fie distribuite în alte puncte, în funcție de necesitățile identificate în etapa de implementare.
Pe DN1, camerele sunt prevăzute inclusiv pe un sector de aproximativ 120 de kilometri, între km 497 și km 616.
Pe DN6, sunt vizate mai multe puncte de-a lungul unui tronson de aproximativ 200 de kilometri, între km 181 și km 371.
Pe DN2, o parte dintre camere va fi amplasată pe aproximativ 100 de kilometri, între km 97 și km 197.
În cazul DN17, punctele sunt distribuite pe circa 225 de kilometri, în timp ce pe DN7 sunt vizate mai multe sectoare pe aproximativ 100 de kilometri.
Vor exista puncte de monitorizare și pe DN67 și DN11.
Sunt vizate și autostrăzile A1, A2 și A3
Proiectul nu se limitează la drumurile naționale. Camerele vor fi instalate și pe autostrăzi, inclusiv pe sectoare mai vechi ale A1, A2 și A3.
Pe autostrăzile construite mai recent există deja, în anumite zone, infrastructură video prevăzută încă din etapa de proiectare. Aceste echipamente nu trebuie însă confundate cu cele 400 de camere care fac obiectul actualului contract.
Integrarea lor în sistemul e-Sigur va permite centralizarea și procesarea datelor provenite din mai multe surse.
Când ar putea începe monitorizarea automată
Implementarea nu înseamnă că șoferii vor începe imediat să primească amenzi de la noile camere.
Contractul prevede o perioadă de 22 de luni pentru furnizarea, instalarea și operaționalizarea sistemului. Unele estimări privind calendarul inițial indicau 2027, însă surse din Ministerul Transporturilor citate de HotNews au considerat că operaționalizarea completă ar putea fi împinsă mai târziu, inclusiv spre 2028, în funcție de durata procedurilor, instalarea echipamentelor și conectarea acestora la infrastructura Poliției.
Prin urmare, nu există în prezent 400 de radare fixe funcționale care să sancționeze automat șoferii pe aceste tronsoane.
O singură ofertă pentru contractul CNAIR
La procedura pentru furnizarea echipamentelor a fost depusă o singură ofertă. Aceasta aparține asocierii Altimate – Presence SE – ARH Informatikai, cu Altimate în calitate de lider.
Proiectul e-Sigur este finanțat prin fonduri europene și face parte din strategia de modernizare a monitorizării traficului și de creștere a siguranței rutiere.
Pentru șoferi, miza principală a sistemului va fi trecerea de la controalele punctuale la o monitorizare automatizată și mult mai extinsă a traficului. În cazul în care infrastructura va fi operaționalizată conform planurilor, încălcarea limitelor de viteză va putea fi identificată automat, fără ca șoferul să fie oprit pe loc de un echipaj de Poliție.
Surse
Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114
