Autostrada Transilvania se apropie de deschidere după două decenii de așteptare
Unul dintre cele mai întârziate sectoare ale Autostrăzii Transilvania se apropie, în sfârșit, de momentul deschiderii circulației. Lucrările pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de aproximativ 26 de kilometri, au depășit pragul de 90%, iar autoritățile estimează că traficul ar putea fi deschis în jurul datei de 1 Decembrie 2026.
Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma, care a precizat că șantierul a intrat în etapa finală.
Asfaltul de uzură este turnat pe cea mai mare parte a tronsonului
Potrivit oficialului din Ministerul Transporturilor, constructorul a finalizat asfaltul de uzură pe aproximativ 20 dintre cei 26 de kilometri ai sectorului.
În perioada următoare, intervențiile se concentrează asupra ultimelor lucrări de infrastructură și finisaje, în special în zona Suplacu de Barcău și în apropierea viaductului care traversează lacul de acumulare.
„Lucrările pe cei 26 de kilometri ai sectorului Suplacu de Barcău – Chiribiș au depășit borna de 90%. Șantierul intră în linie dreaptă pentru deschiderea circulației”, a transmis Horațiu Cosma.
Constructorul lucrează în această etapă la ultimele pasaje peste autostradă, la umpluturile de pământ și la turnarea asfaltului final.
Viaductul de la Suplacu de Barcău, una dintre cele mai importante lucrări
Pe traseul celor 26 de kilometri sunt prevăzute mai multe lucrări de artă: trei viaducte, opt poduri și opt pasaje, precum și o parcare de scurtă durată.
Cea mai spectaculoasă structură este viaductul de la Suplacu de Barcău, care are aproximativ 1,8 kilometri și traversează lacul de acumulare.
Construcția viaductului a început în perioada în care lucrările la Autostrada Transilvania erau realizate de compania americană Bechtel. Structura a rămas însă neterminată timp de mai mulți ani, devenind unul dintre simbolurile întârzierilor care au marcat proiectul.
De ce a durat atât de mult construcția
Sectorul Suplacu de Barcău – Chiribiș are o istorie de peste două decenii, marcată de schimbări de constructori, contracte întrerupte și proceduri reluate.
Lucrările la Autostrada Transilvania au început în iunie 2004, în baza contractului încheiat de statul român cu compania Bechtel.
După plecarea constructorului american, proiectul a trecut prin mai multe etape administrative și contractuale, iar finalizarea acestui sector a fost amânată în repetate rânduri.
Asociația Pro Infrastructură a remarcat că tronsonul face parte dintre ultimele porțiuni rămase nefinalizate din proiectul început în urmă cu mai bine de 20 de ani.
Contractul actual a fost semnat în 2023
Actualul constructor este compania Construcții Erbașu, contractul pentru finalizarea sectorului fiind semnat la 24 noiembrie 2023.
Obiectivul este important pentru conectarea infrastructurii rutiere din nord-vestul României și pentru continuitatea traseului Autostrăzii Transilvania.
În cazul în care calendarul anunțat de autorități va fi respectat, șoferii ar putea circula pe cei 26 de kilometri ai tronsonului începând din perioada sărbătorilor de iarnă.
O deschidere care ar închide un capitol început în 2004
Finalizarea sectorului Suplacu de Barcău – Chiribiș ar marca încheierea unei perioade de aproximativ 22 de ani de la debutul lucrărilor la Autostrada Transilvania.
În acest interval, proiectul a trecut prin mai multe contracte și constructori, iar una dintre cele mai cunoscute structuri ale sale, viaductul de la Suplacu de Barcău, a rămas mult timp nefinalizată.
În prezent, stadiul fizic de peste 90% indică apropierea de finalul lucrărilor, însă deschiderea efectivă pentru trafic depinde de finalizarea tuturor lucrărilor și de îndeplinirea condițiilor tehnice necesare recepției și circulației.
Surse
Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114
