Conflict la Transporturi după închiderea A1 Sibiu–Boița. Ministerul pregătește reguli noi pentru deciziile CNAIR
Închiderea tronsonului A1 dintre Sibiu și Boița, programată în perioada 5 octombrie – 19 decembrie 2026, a generat tensiuni în interiorul Ministerului Transporturilor. Știripesurse.ro Potrivit informațiilor publicate de presa centrală, secretarul de stat Horațiu Cosma critică decizia conducerii Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și susține că Ministerul Transporturilor pregătește un ordin prin care deciziile privind închiderile importante ale infrastructurii rutiere să fie supuse unor reguli suplimentare.
Cosma afirmă că, înaintea opririi circulației pe A1, ar fi existat variante tehnice care ar fi permis menținerea traficului în anumite condiții. Printre soluțiile invocate se numără amenajarea unei devieri provizorii pentru breteaua rutieră sau restricționarea temporară a traficului greu care depășește gabaritul. În opinia secretarului de stat, asemenea alternative ar fi trebuit analizate înaintea unei închideri complete.
Miza disputei este reprezentată de lucrările la un pasaj care va traversa breteaua ce asigură descărcarea A1 în DN7. Conform CNAIR, lucrările sunt realizate în cadrul lotului 2 al Autostrăzii Sibiu–Pitești, iar pasajul face parte din nodul rutier destinat conexiunii dintre A13 și A1, în zona Boița. Construcția în consolă presupune utilizarea unui cofraj metalic mobil, motiv pentru care compania de drumuri susține că traficul trebuie oprit pentru evitarea riscurilor asupra participanților la trafic.
Pe durata restricțiilor, șoferii vor fi redirecționați pe DN7, pe ruta Boița – Tălmaciu – Veștem, iar ulterior pe DN1, între Veștem și Cisnădie. Informațiile publicate de CNAIR și preluate de Știripesurse.ro indică drept interval al închiderii perioada 5 octombrie – 19 decembrie 2026.
Horațiu Cosma susține că Ministerul Transporturilor intenționează să introducă prin ordin o procedură mai strictă pentru închiderea unor sectoare importante de drumuri și autostrăzi. Potrivit acestuia, înaintea unei asemenea decizii ar urma să fie analizate alternativele disponibile, să existe o justificare tehnică și să fie evaluat impactul asupra traficului. Măsura ar limita astfel posibilitatea ca închiderea unor segmente importante ale infrastructurii să fie decisă exclusiv la nivelul administratorului drumului.
Secretarul de stat a criticat și alte situații în care circulația rutieră a fost restricționată pe perioade importante, invocând precedente precum închiderea Văii Oltului și restricțiile instituite în zona Timișoara. Aceste exemple sunt prezentate de Cosma drept argumente pentru o procedură prin care interesul participanților la trafic să fie luat în calcul înaintea organizării unor lucrări de amploare.
Deocamdată, închiderea A1 Sibiu–Boița rămâne în vigoare conform calendarului anunțat de CNAIR. Disputa dintre reprezentanții Ministerului Transporturilor și conducerea companiei de infrastructură vizează însă modul în care vor fi luate, pe viitor, deciziile privind restricționarea sau închiderea unor sectoare importante din rețeaua rutieră națională.
Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114
