Guvernul deblochează Magistrala 6 de metrou: proiectul care va lega Bucureștiul de Aeroportul Otopeni intră într-o etapă decisivă

Ionel Craciun5 februarie 2026

timp de citire: 1 minut

Guvernul României a aprobat, în ședința de joi, transferul a patru terenuri esențiale pentru construirea Magistralei 6 de metrou (1 Mai – Otopeni), o decizie considerată crucială pentru avansarea unuia dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din București.

Ministrul Transporturilor: „Metroul spre Otopeni merge mai departe”

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, a anunțat oficial că hotărârea adoptată permite continuarea lucrărilor fără blocaje administrative, într-o etapă-cheie a proiectului.

„Guvernul a aprobat hotărârea inițiată de Ministerul Transporturilor care permite transferul a patru terenuri necesare construirii Magistralei 6 de metrou. Terenurile intră în domeniul public al statului și vor fi utilizate pentru realizarea unei lucrări de utilitate publică de interes național”, a transmis ministrul.

Potrivit acestuia, decizia reprezintă un pas important pentru dezvoltarea unui sistem de transport public modern, eficient și durabil în Capitală.

Legătură directă între Gara de Nord și Aeroportul Otopeni

Magistrala 6 va conecta Gara de Nord cu Aeroportul Internațional Henri Coandă, pe un traseu de aproximativ 14,2 kilometri, incluzând 12 stații de metrou:

Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroportul Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroportul Internațional Henri Coandă.

Noua magistrală este gândită ca o alternativă rapidă la traficul rutier extrem de aglomerat din zona de nord a Capitalei și ca o legătură directă între centrul orașului și principalul aeroport al țării.

Lucrările sunt deja în desfășurare

Metrorex anunța anterior că forajul tunelurilor avansează conform planului. Scutul de forare „Sfânta Maria” a străpuns peretele viitoarei stații Gara Băneasa, iar scutul „Sfânta Ana” a parcurs deja peste 1.600 de metri, fiind montate peste 1.000 de inele de tunel.

Proiectul este declarat de utilitate publică și de interes național, conform HG nr. 496/2017, iar lucrările de proiectare și execuție pentru Lotul 1 (1 Mai – Tokyo) sunt finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).