Investiție majoră în infrastructura feroviară: România începe modernizarea liniei București – Giurgiu, parte a coridorului european Rin–Dunăre

România demarează modernizarea uneia dintre cele mai importante legături feroviare internaționale din sud-estul Europei. Linia de cale ferată dintre București și Giurgiu, care asigură conexiunea cu Bulgaria, va intra într-un amplu proces de reabilitare și electrificare, potrivit anunțului făcut de CFR SA.

Proiectul face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T și din coridorul strategic Rin–Dunăre, fiind considerat o verigă esențială pentru transportul feroviar dintre Europa Centrală și regiunea Balcanilor.

Contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor a fost semnat în august 2025 și are o valoare de aproximativ 2,1 miliarde de lei fără TVA. Lucrările vor fi realizate de asocierea RailWorks, formată din Arcada Company SA și Alstom Transport SA, liderul consorțiului fiind Arcada Company.

O conexiune importantă pentru transportul european

Modernizarea vizează sectorul București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră, o rută care face legătura între rețeaua feroviară din România și infrastructura feroviară din Bulgaria, prin traversarea Dunării peste Podul Prieteniei.

Potrivit CFR, această linie reprezintă un punct strategic pentru transportul de marfă și călători, facilitând conectarea coridorului Rin–Dunăre cu sud-estul Europei. Modernizarea infrastructurii ar urma să contribuie la creșterea competitivității economice și la integrarea mai eficientă a transportului feroviar românesc în piața unică europeană.

Electrificare și tehnologii moderne

Proiectul include reabilitarea liniilor de cale ferată 103 și 106A, electrificarea traseului și modernizarea instalațiilor de semnalizare. De asemenea, va fi implementat sistemul european de management al traficului feroviar ERTMS la nivelul 2, ceea ce va permite interoperabilitatea cu rețeaua feroviară europeană și creșterea nivelului de siguranță.

Integrarea acestui sistem în nodul feroviar București va permite o gestionare mai eficientă a traficului feroviar și o capacitate mai mare de circulație a trenurilor.

Suspendarea temporară a circulației

Pentru desfășurarea lucrărilor în condiții de siguranță, circulația trenurilor va fi suspendată complet pe tronsonul Jilava – Frătești începând cu 16 martie 2026.

În această perioadă, transportul călătorilor va fi asigurat prin transbordare cu microbuze. Măsuri similare vor fi aplicate ulterior și pe tronsoanele București Progresu – Jilava și Frătești – Giurgiu Nord Frontieră, pe măsură ce lucrările vor avansa.

Proiect pe termen lung

Durata totală a contractului este de 158 de luni, incluzând:

• 6 luni pentru proiectare

• 30 de luni pentru execuția lucrărilor

• 120 de luni perioadă de garanție

• 2 luni pentru activitățile finale după recepția lucrărilor

Potrivit estimărilor actuale, finalizarea lucrărilor și reluarea completă a circulației feroviare pe acest sector ar putea avea loc în septembrie 2028.

Reprezentanții CFR subliniază că proiectul face parte din programul amplu de modernizare a infrastructurii feroviare din România și va fi implementat conform standardelor tehnice europene privind siguranța și interoperabilitatea transportului feroviar.

Surse:

• CFR SA – https://www.cfr.ro

Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114