Plan pentru transformarea centrului Bucureștiului
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a prezentat o viziune pe termen lung pentru transformarea centrului Bucureștiului, cu accent pe spații verzi, zone pietonale, reducerea parcării la suprafață și dezvoltarea infrastructurii pentru biciclete.
Edilul estimează că schimbarea orașului va necesita aproximativ 10 ani, perioadă în care Bucureștiul ar urma să treacă printr-un amplu proces de regenerare urbană. Declarațiile au fost făcute miercuri, la un eveniment organizat de Camera de Comerț Româno-Olandeză.
Centrul Capitalei, regândit după modelul Madridului
Ciucu a spus că una dintre prioritățile administrației este regenerarea centrului Bucureștiului, astfel încât spațiul public să fie mai accesibil pietonilor și să includă mai multe zone verzi.
„Vreau să regenerez centrul, să fie mai accesibil pentru pietoni şi cu mai multe zone verzi. Vreau să îl regenerez pe modelul Madrid”, a declarat primarul general, potrivit relatărilor despre eveniment.
Printre zonele indicate de edil se află malurile Dâmboviței, Bulevardul Magheru și zona Palatului Regal, unde administrația vede posibilități de reamenajare a spațiilor publice.
În cazul Bulevardului Magheru, Ciucu a vorbit despre transformarea unei artere dominate în prezent de traficul auto într-un spațiu cu mai multe zone pentru pietoni, vegetație și activități urbane.
Pentru unele dintre aceste proiecte ar urma să fie organizate concursuri de soluții, procedură care, potrivit primarului, poate dura câteva luni.
Parcările subterane, una dintre soluțiile pentru reducerea mașinilor de la suprafață
O altă componentă a planului este reorganizarea parcării în centrul orașului.
Ciucu susține că mașinile nu ar trebui să ocupe în aceeași măsură trotuarele și spațiul de la marginea carosabilului, iar una dintre soluțiile analizate este construirea unor parcări subterane.
Primăria Capitalei a anunțat deja, în luna mai, un plan pentru construirea a nouă parcări, dintre care opt subterane și una supraterană, prin parteneriate public-private. Printre amplasamentele analizate se află zona Ateneului, Piața Amzei, Piața Lahovari, Piața Cantacuzino, zona Mihai Vodă și zona Spitalului Colțea.
În aprilie, municipalitatea anunța că parcajele subterane se numără printre proiectele prioritare ale administrației, alături de modernizarea infrastructurii de tramvai, amenajarea Dâmboviței, reconfigurarea unor artere și dezvoltarea pistelor de biciclete.
Ideea administrației este ca, pe măsură ce apar alternative de parcare, spațiul ocupat în prezent de mașinile parcate la suprafață să poată fi redat pietonilor și spațiilor verzi.
Dâmbovița și zona Palatului Regal, printre proiectele de regenerare
Regenerarea malurilor Dâmboviței este inclusă în lista proiectelor urmărite de actuala administrație.
Primăria a anunțat deja lucrări de amenajare a unor porțiuni din zona centrală, inclusiv pe Bulevardul Națiunile Unite, unde au fost refăcute trotuare și pregătite spații pentru plantări și mobilier urban. Municipalitatea descrie acest concept drept unul de extindere a spațiilor verzi în interiorul orașului.
Zona Palatului Regal reprezintă, la rândul său, un obiectiv pentru regenerare urbană. Primăria a prezentat încă din luna mai această zonă drept unul dintre proiectele de dezvoltare a centrului Capitalei.
Pistele de biciclete, cu accent pe conectarea traseelor
Ciprian Ciucu a indicat și infrastructura pentru biciclete drept una dintre prioritățile administrației.
Problema identificată de edil nu este doar numărul pistelor existente, ci și faptul că multe dintre acestea nu formează încă o rețea continuă.
Planul municipalității este ca noile piste să fie conectate între ele, astfel încât bicicliștii să poată utiliza trasee continue între diferite zone ale orașului.
Dezvoltarea pistelor de biciclete este inclusă și în lista proiectelor prioritare publicată de Primăria Capitalei.
Transformarea Capitalei, proiect pe termen lung
Ciucu estimează că schimbarea aspectului și funcționării Bucureștiului nu poate fi realizată într-un singur mandat și vorbește despre un orizont de aproximativ 10 ani.
Declarațiile sale indică o direcție bazată pe mai mult spațiu public pentru pietoni, dezvoltarea infrastructurii pentru biciclete, creșterea suprafețelor verzi și mutarea unei părți din parcarea auto în subteran.
În paralel, administrația are în derulare sau în pregătire proiecte de transport public, infrastructură rutieră și regenerare urbană. În septembrie, municipalitatea a lansat, de exemplu, licitația pentru achiziția a 100 de troleibuze articulate, cu o valoare estimată de aproape 493 de milioane de lei fără TVA.
Rămâne de văzut în ce ritm vor fi transformate aceste planuri în proiecte finalizate și care va fi impactul lor asupra traficului, spațiului public și mobilității în Capitală.
Surse
Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114
