Reguli noi pentru industria auto din UE
Industria auto din Marea Britanie avertizează asupra consecințelor pe care le-ar putea avea noile reguli „Made in Europe” propuse de Uniunea Europeană. Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), principala organizație a industriei auto britanice, susține că excluderea producătorilor din Regatul Unit din anumite scheme europene ar putea afecta atât companiile britanice, cât și lanțurile de aprovizionare de pe continent.
Măsurile fac parte din Industrial Accelerator Act, propus de Comisia Europeană în martie 2026. Inițiativa urmărește să consolideze producția industrială din Uniunea Europeană și să stimuleze cererea pentru produse fabricate în UE și pentru tehnologii cu emisii reduse. Sectorul auto se află printre domeniile vizate.
Mașinile produse în Marea Britanie ar putea fi dezavantajate
În forma propusă în prezent, anumite criterii „Made in EU” ar putea favoriza vehiculele și componentele produse în interiorul Uniunii Europene.
Reuters relatează că proiectul ar putea exclude automobilele fabricate în Marea Britanie de la anumite stimulente destinate vehiculelor produse în UE. Printre acestea se numără măsuri pentru flotele corporative mai puțin poluante și mecanisme legate de creditele pentru emisii de CO2.
Regulile propuse ar putea avea implicații și pentru achizițiile publice ale statelor membre, unde criteriile privind originea produselor ar favoriza producția europeană.
Proiectul nu este însă o măsură definitivă. Industrial Accelerator Act se află în proces legislativ european, iar criteriile finale de eligibilitate și aplicare pot fi modificate în urma negocierilor dintre instituțiile UE și statele membre.
SMMT: industria britanică și cea europeană sunt strâns interconectate
SMMT susține că industria auto britanică este atât de integrată cu cea europeană încât o separare rigidă între produsele „Made in EU” și cele fabricate în Regatul Unit ar putea avea efecte asupra ambelor piețe.
Potrivit organizației, schimburile comerciale din sectorul auto dintre Marea Britanie și Uniunea Europeană se ridică la aproximativ 80 de miliarde de euro anual. SMMT cere ca vehiculele, componentele și bateriile produse în Marea Britanie să primească un tratament echivalent în cadrul programului european.
Organizația afirmă, de asemenea, că producția auto britanică susține activitate economică semnificativă în statele UE. O analiză publicată de SMMT estimează că industria auto britanică susține aproximativ 24 de miliarde de euro de activitate economică în UE și circa 250.000 de locuri de muncă. Aceste cifre provin din analiza industriei britanice și reprezintă estimări ale SMMT.
Marea Britanie cere statut de partener de încredere
Londra încearcă să obțină includerea sectorului auto britanic în mecanismele „Made in Europe”, argumentând că relațiile comerciale și lanțurile industriale dintre cele două părți au rămas strâns legate după Brexit.
Premierul britanic Andy Burnham a declarat că Marea Britanie ar trebui să fie tratată drept un „partener de încredere” în cadrul inițiativei europene. El urmează să discute problema cu președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.
De partea sa, Uniunea Europeană argumentează că inițiativa este destinată consolidării capacității industriale europene și reducerii dependențelor strategice, inclusiv față de China.
Bruxellesul vrea să reducă dependența de producătorii din afara UE
Comisia Europeană a prezentat Industrial Accelerator Act ca pe un instrument destinat creșterii producției industriale și accelerării tranziției către tehnologii cu emisii reduse.
Propunerea introduce criterii „Made in EU” și criterii privind amprenta de carbon pentru anumite achiziții publice și scheme de sprijin. Printre sectoarele vizate se numără oțelul, cimentul, aluminiul, automobilele și tehnologiile net-zero.
În cazul industriei auto, discuția are loc într-un context de concurență tot mai intensă din partea producătorilor chinezi. Bruxellesul încearcă astfel să crească producția locală și să reducă vulnerabilitatea lanțurilor europene de aprovizionare.
Pentru industria britanică, miza este păstrarea accesului la stimulentele și contractele europene. Pentru UE, problema este găsirea unui echilibru între consolidarea producției în interiorul blocului și menținerea unor lanțuri de aprovizionare care au rămas integrate după Brexit.
Negocierile privind forma finală a Industrial Accelerator Act continuă, iar regulile referitoare la statutul Marii Britanii nu sunt încă definitive.
Surse
Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114
