Reguli noi pentru cerealele care ajung în Portul Constanța. Transporturile vor fi sincronizate cu sosirea navelor

Ministerul Transporturilor pregătește schimbări în modul în care sunt programate transporturile de cereale către Portul Constanța, cu obiectivul de a reduce aglomerația din triaje și parcările din zona portuară. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că transporturile feroviare și rutiere ar urma să fie planificate în funcție de navele care urmează să preia marfa.

Potrivit informațiilor prezentate de Mediafax, noul mecanism urmărește să creeze o legătură mai directă între momentul sosirii cerealelor în port și capacitatea efectivă de încărcare a navelor.

Transporturile, programate după capacitatea navelor

Portul Constanța dispune din timp de informații privind navele programate pentru încărcare și cantitățile de cereale care pot fi preluate. Aceste date ar urma să fie transmise operatorilor feroviari și rutieri, care vor putea programa transporturile astfel încât marfa să ajungă la terminal în perioada stabilită.

Ministrul Radu Miruță susține că actuala lipsă de sincronizare între administrația portuară, operatorii portuari, transportatori și producători contribuie la formarea cozilor și la apariția unor perioade lungi de așteptare.

În acest context, vagoanele și camioanele încărcate cu cereale ajung uneori să staționeze în triaje sau în parcări, funcționând practic drept spații temporare de depozitare.

Autoritățile vor să elimine prioritățile informale

Un alt obiectiv al schimbării este eliminarea unor practici informale prin care anumite transporturi ar putea ajunge mai repede la descărcare. Radu Miruță a vorbit despre necesitatea unui sistem de programare care să stabilească în mod clar ordinea transporturilor și să limiteze intervențiile punctuale pentru intrarea în față.

Noul mecanism ar urma să fie însoțit de măsuri pentru reducerea timpului necesar obținerii acceptelor portuare pentru descărcarea trenurilor. Ministerul analizează și un sistem mai eficient de sancțiuni pentru operatorii care nu respectă regulile de programare.

Ministrul susține că problema principală este coordonarea

Potrivit ministrului interimar al Transporturilor, infrastructura feroviară nu reprezintă principalul factor care generează blocajele din fluxul cerealelor către Constanța. În opinia sa, există capacitate pentru introducerea unui număr mai mare de trenuri, cu condiția ca acestea să fie programate în funcție de posibilitățile reale de preluare a mărfurilor.

„Problema este lipsa de coordonare”, a transmis Radu Miruță, potrivit informațiilor prezentate de Mediafax.

Prin urmare, noua abordare pune accentul pe planificarea întregului circuit: producător, transportator, terminal portuar și navă.

Discuții cu fermierii și operatorii de transport

Măsurile au fost discutate cu reprezentanți ai fermierilor, companiilor feroviare și Portului Constanța. La întâlniri au participat Radu Miruță și ministrul interimar al Finanțelor, Tánczos Barna, potrivit informațiilor prezentate de autorități.

Obiectivul declarat este accelerarea exporturilor de cereale românești printr-o mai bună sincronizare între transportul mărfurilor și capacitatea de încărcare a navelor.

Pentru transportatorii rutieri și feroviari, schimbarea ar putea însemna o programare mai strictă a intrării în port și reducerea perioadelor de așteptare. Pentru administrația portuară și operatori, noul sistem presupune o coordonare mai atentă a fluxurilor de marfă.

Ministerul Transporturilor urmărește astfel să reducă aglomerația din jurul Portului Constanța și să creeze un flux mai predictibil pentru cerealele destinate exportului.

Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114