Podul peste Tisa de la Sighetu Marmației ar putea fi rezervat pietonilor după deschiderea unui nou punct de frontieră
Circulația auto pe podul istoric peste râul Tisa, care leagă municipiul Sighetu Marmației de localitatea ucraineană Solotvino, ar putea fi restricționată în viitorul apropiat. Potrivit unui proiect de Hotărâre de Guvern aflat în consultare publică, autoritățile iau în calcul transformarea podului într-un punct de trecere destinat exclusiv circulației pietonale, cu program între orele 08:00 și 20:00.
Măsura este legată de deschiderea unui nou punct internațional de trecere a frontierei între România și Ucraina, la Bila Tserkva, care ar urma să fie conectat cu Sighetu Marmației printr-un pod nou peste Tisa. Acest proiect este considerat esențial pentru modernizarea infrastructurii de frontieră dintre cele două state.
În prezent, podul dintre Sighetu Marmației și Solotvino reprezintă unul dintre cele mai importante puncte de legătură dintre România și Ucraina în zona Maramureșului. Construit în urmă cu mai multe decenii, podul are o valoare istorică, însă starea tehnică a acestuia a fost de mai multe ori subiect de discuții, autoritățile subliniind necesitatea unor lucrări de reabilitare.
Potrivit documentelor oficiale aflate în consultare publică, restricționarea circulației auto ar avea legătură atât cu starea infrastructurii, cât și cu reorganizarea fluxurilor de trafic odată cu deschiderea noului punct de frontieră.
Zona Sighetu Marmației – Solotvino este caracterizată de o mobilitate transfrontalieră intensă. Mulți locuitori din regiune traversează zilnic frontiera pentru muncă, activități comerciale sau pentru a menține legături familiale. Din acest motiv, propunerea de a limita accesul autovehiculelor pe podul existent a generat preocupări în rândul comunităților locale.
Restricțiile propuse ar putea avea un impact asupra navetiștilor care lucrează de o parte și de alta a graniței, dar și asupra persoanelor care se deplasează frecvent pentru servicii medicale sau alte activități esențiale. De asemenea, există temeri că limitarea programului de trecere între orele 08:00 și 20:00 ar putea crea dificultăți pentru cei care lucrează în schimburi de noapte sau care trebuie să traverseze frontiera în afara acestui interval.
În acest context, senatorul de Maramureș Cristian-Augustin Niculescu-Țâgârlaș a adresat o interpelare ministrului Transporturilor, Ciprian-Constantin Șerban, solicitând clarificări privind motivele și consecințele acestor restricții.
Parlamentarul a cerut explicații privind fundamentarea tehnică și juridică a măsurii propuse, dar și dacă a fost realizată o analiză de impact socio-economic asupra comunităților de frontieră care utilizează frecvent acest punct de trecere.
De asemenea, senatorul a întrebat dacă autoritățile au luat în calcul soluții alternative, precum menținerea circulației pentru autovehicule cu masă maximă autorizată redusă sau stabilirea unor excepții pentru situații de urgență, transport medical ori alte activități esențiale.
În interpelare se subliniază și importanța legăturilor dintre comunitățile românești din Ucraina și cele din Maramureș. Zona Solotvino găzduiește o comunitate semnificativă de români, iar mobilitatea transfrontalieră joacă un rol important în menținerea relațiilor familiale, culturale și economice dintre cele două părți ale frontierei.
Senatorul de Maramureș consideră că modernizarea infrastructurii de frontieră este necesară, însă aceasta trebuie realizată într-un mod echilibrat, astfel încât să nu afecteze disproporționat comunitățile locale.
Construcția unui pod nou peste Tisa în zona Sighetu Marmației este văzută de autorități drept o soluție pe termen lung pentru fluidizarea traficului și îmbunătățirea conexiunilor dintre România și Ucraina. Până la finalizarea acestui proiect însă, viitorul circulației pe podul istoric dintre Sighetu Marmației și Solotvino rămâne un subiect important de dezbatere publică.
Ministerul Transporturilor urmează să ofere un răspuns oficial privind situația podului și modul în care vor fi gestionate eventualele restricții de circulație.
