Piața auto din România se confruntă cu probleme majore, de la mașini second-hand cu defecțiuni grave până la piese contrafăcute și service-uri care funcționează în afara legii. Datele recente arată un fenomen extins, care afectează atât siguranța rutieră, cât și economia.

Potrivit controalelor realizate de Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF), în ultimii trei ani au fost efectuate sute de inspecții și mii de verificări în domeniul service-urilor auto și al comerțului cu piese. În urma acestora, au fost aplicate amenzi de peste 50 de milioane de lei și confiscări de aproximativ 11 milioane de lei. Conform analizelor publicate de European Commission, economia subterană din sectorul auto rămâne o problemă majoră în mai multe state membre.

CITEȘTE ȘI: Agonia unei națiuni: dansul marionetelor pe puntea unui Titanic numit România

Piața dominată de mașini second-hand

Datele oficiale ale Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări arată că peste 70% dintre autoturismele înmatriculate recent sunt second-hand. Acest lucru contribuie la creșterea cererii pentru piese auto ieftine, de multe ori provenite din surse nesigure.

În acest context, Patronatul Operatorilor de Service Auto semnalează extinderea pieței negre, unde furnizori livrează componente către unități neautorizate. Potrivit ACEA, piața second-hand din Europa influențează direct cererea de piese, crescând riscul de utilizare a componentelor neconforme.

38% dintre mașini, neconforme tehnic

Controalele efectuate de Registrul Auto Român (RAR) arată o realitate alarmantă: din peste 92.000 de vehicule verificate, 38,5% prezentau deficiențe majore sau periculoase.

În plus, autoritățile au blocat intrarea în țară a mai multor transporturi de piese auto care nu respectau standardele europene. Conform datelor European Transport Safety Council, starea tehnică a vehiculelor este un factor esențial în prevenirea accidentelor rutiere.

Service-uri ilegale și reparații „la negru”

Unul dintre cele mai grave fenomene este numărul mare de service-uri neautorizate. Estimările arată că aproximativ 75% dintre reparații sunt realizate în afara cadrului fiscal, în ateliere improvizate.

Aceste unități atrag clienții prin prețuri mai mici, dar oferă servicii de calitate incertă și evită plata taxelor, generând pierderi importante pentru bugetul de stat. Organizații precum Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor avertizează constant asupra riscurilor pentru consumatori.

Practici anticoncurențiale în service-uri autorizate

Problemele nu se limitează doar la zona ilegală. O investigație a Consiliul Concurenței a scos la iveală existența unui cartel format din zeci de service-uri și companii de asigurări, sancționat cu amenzi de peste 14 milioane de lei.

Acestea ar fi coordonat prețurile și condițiile comerciale, afectând concurența și interesele șoferilor. Potrivit OECD, astfel de practici duc la creșterea artificială a costurilor pentru consumatori.

Piese contrafăcute și riscuri majore

Fenomenul pieselor auto contrafăcute are un impact uriaș la nivel european. Conform InfoCons, pierderile anuale din Uniunea Europeană ajung la aproximativ 2 miliarde de euro.

Mai grav, aceste componente pot pune în pericol viața șoferilor. Piese esențiale precum frânele, airbag-urile sau sistemele de direcție pot ceda în momente critice dacă sunt fabricate din materiale de slabă calitate.

Datele arată clar că piața auto din România se confruntă cu probleme sistemice: mașini neconforme, service-uri ilegale, piese contrafăcute și practici anticoncurențiale. În lipsa unor controale stricte și a unei legislații aplicate eficient, riscurile pentru șoferi rămân ridicate.

Pentru consumatori, alegerea unui service autorizat și verificarea atentă a pieselor nu mai sunt opționale, ci esențiale pentru siguranță.

Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114