Contractul pentru un tronson al Autostrăzii Unirii A8, suspendat de instanță
Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din estul României întâmpină un nou obstacol juridic. Curtea de Apel București a decis suspendarea executării contractului pentru tronsonul 4 al Autostrăzii Unirii (A8), care leagă municipiul Iași de viitorul pod peste Prut de la Ungheni, până la soluționarea litigiului privind atribuirea lucrărilor.
Contractul, în valoare de aproximativ 3,57 miliarde de lei fără TVA, fusese semnat la începutul lunii iulie între Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) și asocierea italiană formată din Itinera S.p.A., Saipem S.p.A. și ICM S.p.A.
Instanța reanalizează contestațiile depuse la licitație
Decizia Curții de Apel București vine după contestațiile formulate de companiile românești Construcții Erbașu și Concelex, care au contestat rezultatul procedurii de atribuire.
Judecătorii au dispus suspendarea contractului până la soluționarea cauzei, următorul termen de judecată fiind stabilit pentru 30 septembrie 2026. Instanța va analiza atât contestațiile depuse, cât și aspectele care nu au fost soluționate anterior de Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC).
Până la pronunțarea unei decizii definitive asupra fondului cauzei, proiectarea și execuția tronsonului nu pot continua.
Tronson strategic pentru legătura cu Republica Moldova
Segmentul suspendat are o lungime de aproximativ 15,5 kilometri și reprezintă ultima porțiune a Autostrăzii A8 înainte de traversarea râului Prut prin viitorul pod de la Ungheni.
Proiectul este considerat strategic deoarece va realiza conexiunea directă dintre rețeaua de autostrăzi din România și infrastructura rutieră aflată în dezvoltare în Republica Moldova.
Contractul prevede o perioadă de 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor, iar traseul include poduri, viaducte, tuneluri și noduri rutiere.
Investiție inclusă în programul european SAFE
Tronsonul face parte din investițiile finanțate prin instrumentul european SAFE (Security Action for Europe), program destinat consolidării securității și mobilității militare pe teritoriul Uniunii Europene.
Autoritățile române au inclus mai multe proiecte ale Autostrăzii Unirii în acest mecanism de finanțare, având în vedere rolul strategic al coridorului rutier pentru conectarea frontierei estice a Uniunii Europene și NATO.
Suspendarea contractului nu înseamnă automat pierderea finanțării europene, însă poate întârzia calendarul de implementare al investiției.
Un alt tronson al A8 merge mai departe
În schimb, situația este diferită pe tronsonul Lețcani – Iași, unde Curtea de Apel București a respins definitiv contestațiile formulate împotriva licitației.
Astfel, contractul atribuit constructorului spaniol FCC Construcción poate continua, acesta fiind, de asemenea, inclus în lista proiectelor finanțate prin programul SAFE.
În prezent, cele două segmente ale Autostrăzii Unirii aflate în același program european se află în etape diferite: unul poate intra în faza de implementare, în timp ce celălalt rămâne blocat până la clarificarea litigiului din instanță.
Surse:
- Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) – https://cnir.ro/
Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114
