Calea ferată din România care intră într-o nouă etapă de modernizare
Noi tronsoane de cale ferată modernizată de pe ruta Brașov–Sighișoara au fost introduse în circulație începând de miercuri, 26 august 2026. Lucrările fac parte din amplul proiect de reabilitare a liniei Brașov–Simeria, inclus în Coridorul european Rin–Dunăre.
Potrivit informațiilor transmise de CFR Infrastructură, noile sectoare sunt proiectate pentru viteze de până la 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru trenurile de marfă, în condițiile tehnice prevăzute de proiect.
Noi tronsoane deschise circulației
Etapa actuală vizează mai multe zone de pe traseul dintre Brașov și Sighișoara, inclusiv Mureni, Vânători, Albești și Cristur.
Pe tronsonul Mureni–Vânători, pe firul I, a fost reabilitată o porțiune de aproximativ 4,7 kilometri. Infrastructura include șină tip 60 montată pe traverse din beton, precum și lucrări de drenaj și intervenții la poduri.
În zona Punctului de Oprire Saschiz a fost amenajat și un peron cu lungimea de 150 de metri.
Investiții importante în zona Vânători
Modernizarea a inclus și liniile 1 și II din stația Vânători, cu lungimi constructive de aproximativ 1,67 kilometri, respectiv 2,24 kilometri.
De asemenea, a fost introdusă în noua configurație o porțiune de aproximativ 2,8 kilometri între Vânători și Albești. Lucrările au cuprins, printre altele, sisteme de drenaj și intervenții la trecerea la nivel cu DN 13C.
Traseu nou între Vânători și Cristur
Un alt element al proiectului este noua variantă de traseu dintre Vânători și Cristur, realizată pe două sectoare, de 572 de metri și 1,883 kilometri.
Pe aceste porțiuni a fost montată suprastructură feroviară nouă, cu șină tip 60 și traverse din beton.
Punerea în exploatare a noilor sectoare permite transferarea etapizată a circulației pe infrastructura modernizată, în timp ce lucrările continuă pe celelalte porțiuni ale proiectului Brașov–Sighișoara.
160 km/h, viteza prevăzută de proiect
Deși infrastructura este proiectată pentru viteze de până la 160 km/h, acest lucru nu înseamnă că toate trenurile vor circula imediat cu această viteză.
Viteza efectivă de circulație depinde de condițiile tehnice și operaționale aplicabile fiecărui tronson și de etapa în care se află proiectul.
Modernizarea liniei Brașov–Sighișoara reprezintă una dintre componentele importante ale proiectului de reabilitare a infrastructurii feroviare de pe Coridorul Rin–Dunăre, cu obiectivul de a îmbunătăți condițiile de circulație și de a permite viteze superioare pe sectoarele modernizate.
Surse
Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/fluxinfo/monitorulzileimaramures.ro/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114
