Radarul TruCAM II poate măsura viteza de la 1.200 de metri. De ce frânarea în ultimul moment nu te scapă de amendă
Șoferii care încetinesc abia când observă echipajul de poliție riscă să fie deja înregistrați. Unele dispozitive utilizate de Poliția Rutieră pot măsura viteza de la distanțe mari, inclusiv atunci când autoturismele se îndepărtează de aparat.
Potrivit informațiilor publicate de Jurnalul, modelul TruCAM II, produs de compania americană Laser Technology, are o rază maximă de măsurare de până la 1.200 de metri. Dispozitivul combină tehnologia laser cu înregistrarea video și poate determina viteza unui vehicul în aproximativ 0,33 de secunde.
Cum funcționează radarul TruCAM II
Aparatul poate măsura viteza atât pentru mașinile care se apropie, cât și pentru cele care se îndepărtează. Totuși, distanța maximă de măsurare nu garantează automat obținerea unei înregistrări care să îndeplinească toate condițiile necesare aplicării unei sancțiuni. Calitatea imaginilor și posibilitatea identificării vehiculului depind de condițiile concrete de utilizare.
TruCAM II este folosit și în cadrul sistemului e-SIGUR, operațional la nivel național din 1 ianuarie 2025. Dispozitivele sunt amplasate pe trepiede în zone cu risc rutier, iar înregistrările sunt analizate ulterior de polițiști. În aceste situații, conducătorul auto nu trebuie neapărat oprit pe loc pentru ca procedura de constatare a contravenției să continue.
Există o distanță minimă pentru măsurarea vitezei?
Legislația rutieră nu stabilește o distanță unică de la care toate radarele trebuie să măsoare viteza. Potrivit OUG nr. 195/2002, constatarea depășirii limitei legale se face cu mijloace tehnice omologate și verificate metrologic.
Prin urmare, faptul că măsurătoarea a fost realizată de la distanță nu anulează automat o amendă. Legalitatea sancțiunii depinde de respectarea cerințelor aplicabile aparatului, de corectitudinea măsurării și de identificarea vehiculului și a conducătorului auto.
Nici marja de eroare nu se scade automat din viteza înregistrată. Prin Decizia nr. 3/2018, Înalta Curte de Casație și Justiție a stabilit că erorile maxime tolerate în normele metrologice privesc verificarea aparatelor, nu reducerea vitezei constatate în trafic.
Nu orice cameră de pe șosea aplică amenzi
Camerele instalate pe drumurile publice nu au toate aceeași funcție. Unele sunt destinate supravegherii traficului sau administrării infrastructurii, iar utilizarea echipamentelor pentru constatarea vitezei presupune îndeplinirea condițiilor legale privind omologarea, verificarea metrologică și compatibilitatea sistemelor.
În cazul e-SIGUR, polițiștii analizează imaginile, verifică datele necesare și pot întocmi procesul-verbal ulterior, după identificarea conducătorului auto, în condițiile prevăzute de lege.
Încetinirea în ultimul moment nu oferă garanții
Dacă viteza a fost deja măsurată înainte ca șoferul să observe aparatul, frânarea ulterioară nu schimbă rezultatul înregistrat. Nu există o distanță universală la care conducătorii auto să poată considera că sunt în afara razei de măsurare.
Cea mai sigură soluție rămâne respectarea limitei de viteză pe întregul traseu, nu reducerea vitezei doar în apropierea unui echipaj de poliție.
Warning: Attempt to read property "ID" on false in /home/fluxinfo/public_html/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114
