Tragedia feroviară din Spania: 17 minute în care accidentul ar fi putut fi prevenit. Semnal roșu și decizii controversate

Cel puțin 68 de persoane au murit, iar alte zeci au fost rănite în urma coliziunii dintre două trenuri de mare viteză din Spania. Reconstituirea publicată de cotidianul El País ridică întrebări grave despre modul în care a fost gestionată circulația feroviară în cele 17 minute dinaintea impactului.

Potrivit informațiilor prezentate de autoritățile spaniole, un tren Renfe AVE, în care se aflau 397 de pasageri, s-a izbit de un tren Iryo oprit pe aceeași linie. În garnitura Iryo se aflau 147 de persoane. Impactul a provocat deraierea mai multor vagoane, unele prăbușindu-se de pe terasamentul căii ferate.

Semnalul roșu și defecțiunea sistemului de siguranță

Ministrul spaniol al Transporturilor, Óscar Puente, a declarat că sistemul de control al circulației feroviare LZB a înregistrat o defecțiune informatică în jurul orei 8:30. Sistemul a oprit automat trenurile aflate pe tronsonul afectat, iar gestionarea traficului a trecut în responsabilitatea personalului din centrul de control.

La aproximativ ora 8:36, un operator ar fi autorizat reluarea circulației în condiții normale pentru șase trenuri, deși sistemul automat de siguranță nu fusese repus în funcțiune. Potrivit ministrului, trenul AVE nu ar fi trebuit să primească permisiunea de a continua în regim normal, deoarece un semnal roșu indica faptul că linia era ocupată.

În asemenea circumstanțe, protocolul ar fi impus circulația cu vizibilitate directă, la o viteză de cel mult 40 km/h, astfel încât mecanicul să poată opri în fața unui obstacol. Cu toate acestea, trenului AVE i s-ar fi permis să își continue deplasarea fără o asemenea restricție.

Cele 17 minute decisive

Între ora 8:36 și momentul coliziunii, în jurul orei 8:53, trenul AVE a parcurs aproximativ 25 de kilometri, apropiindu-se de garnitura Iryo rămasă imobilizată.

Potrivit reconstituirii prezentate de presa spaniolă, centrul de control ar fi avut mai multe indicii privind situația: pe ecrane apărea trenul Iryo oprit, exista un semnal roșu, iar echipajul trenului staționat ar fi comunicat că nu putea reporni sistemul și că garnitura nu se putea pune în mișcare.

Conform informațiilor citate de El País, mecanicul trenului Iryo ar fi transmis această problemă la ora 8:48, cu aproximativ cinci minute înainte de impact. Cu toate acestea, nu ar fi fost transmisă trenului AVE o instrucțiune de oprire sau de reducere a vitezei.

Ministrul Óscar Puente a calificat decizia de reluare a circulației în condiții normale drept „inexplicabilă” și a indicat o posibilă eroare umană în gestionarea situației. Responsabilitățile individuale și succesiunea exactă a deciziilor urmează să fie stabilite prin anchetă.

Ce se știe despre victime

Bilanțul prezentat miercuri de autoritățile regionale a ajuns la cel puțin 68 de morți. Operațiunile de salvare au continuat printre vagoanele grav avariate, în timp ce echipele medicale au transportat răniții la spitalele din regiune.

Ministrul spaniol al Sănătății, Mónica García, a anunțat că numeroase persoane au avut nevoie de îngrijiri medicale, iar o parte dintre răniți se aflau în stare gravă. Premierul Pedro Sánchez s-a deplasat în apropierea locului accidentului și a promis o anchetă completă.

„Dacă au existat neglijențe, acestea vor ieși la iveală”, a transmis Sánchez, potrivit relatării publicate de El País. Guvernul a anunțat, de asemenea, trei zile de doliu național.

Întrebări privind siguranța infrastructurii feroviare

Tragedia readuce în atenție un alt accident feroviar grav produs în Spania în ianuarie 2026, în apropiere de Adamuz, unde au murit 46 de persoane. Cele două evenimente au alimentat dezbaterea privind siguranța transportului feroviar, întreținerea infrastructurii și capacitatea sistemelor de control de a preveni coliziunile.

O analiză Reuters arată că Spania a investit masiv în dezvoltarea rețelei de mare viteză, însă distribuția fondurilor între construirea de linii noi și întreținerea celor existente a devenit un subiect de interes public.

Premierul spaniol a precizat că, deocamdată, nu există indicii clare că cele două accidente ar avea aceeași cauză. Ancheta privind coliziunea de miercuri trebuie să stabilească dacă defecțiunea tehnică, deciziile luate în centrul de control sau alte probleme au contribuit la producerea tragediei.

Warning: Attempt to read property "ID" on false in /home/fluxinfo/public_html/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114