Magistrala 6 avansează, însă ritmul lucrărilor și incertitudinile privind finanțarea ridică semne de întrebare asupra termenului de inaugurare. Asociația Pro Infrastructură estimează că trenurile ar putea circula până la Aeroportul Henri Coandă abia în 2032, într-un scenariu optimist.

CITEȘTE ȘI:  Diplomația „ amantlâcului”: radiografia prăbușirii instituționale

A început forarea tunelurilor spre aeroport

Lucrările la Magistrala 6 de metrou au intrat într-o nouă etapă după pornirea primului utilaj TBM pe secțiunea Tokyo–Aeroportul Otopeni. Potrivit Asociației Pro Infrastructură, scutul mecanizat, denumit „Sfânta Parascheva”, a început să foreze tunelul din zona stației Bruxelles, urmând să înainteze către Tokyo.

După finalizarea acestei porțiuni, utilajul ar urma să fie recuperat și repus în funcțiune pentru continuarea lucrărilor către aeroport. Al doilea TBM, botezat „Sfânta Ecaterina”, va parcurge același traseu, însă va începe forarea după ce primul utilaj va avansa suficient.

Asociația avertizează că, deși lansarea echipamentelor reprezintă un progres important, ritmul inițial al săpăturilor ar putea fi redus. Reglajele tehnice și condițiile geologice din București pot influența evoluția lucrărilor.

Pro Infrastructură: termenul din 2032 este unul optimist

Conform estimărilor organizației, primul TBM ar trebui să ajungă în zona stației Paris în martie 2027. Reprezentanții asociației consideră însă că respectarea calendarului oficial este incertă.

Pro Infrastructură estimează că structura secțiunii sudice ar putea fi finalizată în 2028, în timp ce lucrările structurale pe partea nordică ar putea continua până la sfârșitul anului 2030.

Ulterior, finisajele, instalarea căii de rulare și montarea echipamentelor ar trebui realizate în paralel cu alte etape ale proiectului. Chiar și în aceste condiții, organizația apreciază că punerea în circulație a întregii magistrale ar putea avea loc în jurul anului 2032.

Estimarea este condiționată de asigurarea finanțării necesare și de evitarea unor noi întârzieri.

Finanțarea rămâne una dintre principalele probleme

Unul dintre riscurile majore pentru Magistrala 6 este reprezentat de resursele financiare disponibile. Potrivit Pro Infrastructură, secțiunea nordică nu a obținut finanțare europeană în forma solicitată, ceea ce ar putea obliga autoritățile să găsească bani suplimentari din bugetul de stat sau din împrumuturi.

Organizația atrage atenția că mai multe proiecte importante de transport concurează pentru fondurile disponibile prin Programul Transport. Printre acestea se numără Magistrala 6, extinderea Magistralei 4, proiectul de metrou ușor din Cluj și trenurile metropolitane planificate în diferite orașe.

Potrivit asociației, suma de aproximativ 1,2 miliarde de euro disponibilă până în 2029 ar putea fi insuficientă pentru acoperirea tuturor investițiilor aflate în competiție.

Care este stadiul lucrărilor

Datele prezentate în material indică un progres fizic de aproximativ 78% pe secțiunea sudică a Magistralei 6 și de 34% pe secțiunea nordică.

Pornirea TBM-ului pe traseul către aeroport a fost anunțată de ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ștefan-Ovidiu Popa, într-un mesaj video publicat pe Facebook.

Oficialul a descris momentul ca pe începutul unei noi etape a proiectului și a subliniat importanța legăturii directe dintre Capitală și Aeroportul Internațional Henri Coandă.

Cele două utilaje de forare au primit numele „Sfânta Parascheva” și „Sfânta Ecaterina”, potrivit tradiției invocate de autorități.

O legătură importantă pentru București

Magistrala 6 este proiectată să conecteze rețeaua de metrou a Bucureștiului cu Aeroportul Henri Coandă, facilitând transportul călătorilor și reducând dependența de transportul rutier.

Cu toate acestea, progresul lucrărilor nu garantează respectarea termenului de inaugurare. Finanțarea secțiunii nordice, ritmul forajelor, relocarea utilităților și coordonarea etapelor de execuție vor influența calendarul final.

În acest moment, anul 2032 reprezintă o estimare formulată de Asociația Pro Infrastructură, nu o dată oficială confirmată pentru deschiderea integrală a magistralei.

Surse: Asociația Pro Infrastructură

Warning: Attempt to read property "ID" on false in /home/fluxinfo/public_html/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-actions.php on line 114