Sistemul e-Sigur, amânat: camerele radar inteligente de pe șosele ar putea deveni funcționale abia după 2027
Implementarea sistemului național e-Sigur, care prevede monitorizarea automată a traficului rutier printr-o rețea extinsă de camere video-radar și analiză cu inteligență artificială, este amânată față de calendarul inițial, potrivit Mediafax.
CITEȘTE ȘI: România unită pe hârtie, dezbinată în suflet: testamentul lui Iuliu Maniu
Deși proiectul trebuia să fie operațional începând cu anul 2026, surse din Ministerul Transporturilor și din cadrul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) indică faptul că termenele realiste de funcționare completă se mută spre intervalul 2027–2028. Întârzierile sunt generate de procedurile complexe de achiziție, instalare și integrare a sistemelor IT necesare.
Sistemul e-Sigur este coordonat de Ministerul Afacerilor Interne, prin Poliția Rutieră, și are ca obiectiv creșterea siguranței rutiere prin identificarea automată a abaterilor, precum depășirea vitezei legale, lipsa inspecției tehnice periodice sau absența asigurării RCA. Datele colectate de camerele radar vor fi transmise direct către Poliție, pentru aplicarea sancțiunilor.
CNAIR are în derulare două contracte majore: unul pentru dezvoltarea platformei software care va procesa și gestiona informațiile colectate, iar celălalt pentru montarea a aproximativ 50 de camere video-radar pe autostrăzile mai vechi, precum A1, A2 și A3. În același timp, pe autostrăzile noi – A7, A0 și A10 – sunt deja instalate peste 100 de camere, însă acestea nu sunt încă activate.
În paralel, autoritățile pregătesc o licitație separată pentru achiziția a aproximativ 400 de camere radar destinate drumurilor naționale. Acestea vor fi amplasate în 136 de puncte, pe circa 1.100 de kilometri de traseu, cele mai monitorizate artere urmând să fie DN1, DN6, DN2, DN17 și DN7.
CITEȘTE ȘI: Ostatic în Paris – de la vise grandioase la nămeții realității, despre demnitate și incompetență
Conform estimărilor oficiale, dacă procedurile de achiziție vor fi finalizate în cursul anului 2026, sistemul ar putea deveni funcțional în vara lui 2027. Totuși, specialiștii avertizează că integrarea tehnică și testele finale ar putea împinge termenul real de operare completă până în 2028.
